ดิสก์สปริงสำหรับ Slide Hub

ในระบบส่งกำลังทางกลสมัยใหม่ การป้องกันการโอเวอร์โหลดถือเป็นสิ่งสำคัญ หนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดคือตัวจำกัดแรงบิด-ตามแรงเสียดทาน ซึ่งการเลื่อนหลุดจะช่วยปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญจากความเสียหาย องค์ประกอบสำคัญในระบบนี้คือดุมล้อเลื่อน รวมกับชุดจานสปริง

ดุมเลื่อนเป็นส่วนประกอบการทำงานส่วนกลางในตัวจำกัดแรงบิด-ตามแรงเสียดทาน เช่น ระบบปรับแรงบิดของดุมเลื่อน FS จานสปริงให้พรีโหลดตามแนวแกนสำหรับดุมเลื่อน

ในระหว่างการทำงาน จานสปริงจะใช้แรงตามแนวแกน พื้นผิวที่มีแรงเสียดทานถูกบีบอัดอย่างแน่นหนา แรงบิดจะถูกส่งผ่านดุมเลื่อนโดยไม่ลื่น

เมื่อแรงบิดภายนอกเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ แรงเสียดทานจะถูกเอาชนะ ดุมเลื่อนจะเริ่มเลื่อนไปชนกับส่วนต่อประสานแรงเสียดทาน ดังนั้นจึงได้รับการป้องกันการโอเวอร์โหลด